Este fim de semana, a equipa do DriveTribe levou o “Martin”, o Subaru Impreza de Richard Hammond, para um teste sério em Silverstone, no evento “Gassed on Track”. Com modificações recentes nos travões e suspensão, o objetivo era ver como o carro de 530 cavalos se comportava numa pista de Fórmula 1.
Principais Conclusões
- As novas modificações nos travões e suspensão do Subaru “Martin” foram testadas em condições extremas em Silverstone.
- Apesar de alguns problemas com os travões a aquecerem, as melhorias foram notórias na performance.
- O evento “Gassed on Track” reuniu uma variedade impressionante de carros, desde hot hatches a máquinas de F1.
- A segurança e a organização do evento foram postas à prova com vários incidentes na pista.
Um Teste de Fogo para “Martin”
O “Martin”, um Subaru Impreza com 21 anos e agora com uns impressionantes 530 cavalos, foi levado para o circuito de Silverstone para um teste de resistência. Este não é um dia de pista qualquer; é um “shakedown” severo, colocando o carro à prova em curvas de alta velocidade e exigindo o máximo dos seus componentes.
O evento “Gassed on Track”, organizado por Jamie da “Officially Gassed”, é conhecido por juntar carros modificados e entusiastas de velocidade. O “Martin” estava entre uma multidão de máquinas potentes, incluindo o Honda Integra de Jamie, que infelizmente sofreu um contratempo mecânico antes da corrida planeada.
Modificações e Melhorias
Antes de entrar na pista, o “Martin” recebeu várias atualizações importantes. Isaac, o mecânico, detalhou as alterações:
- Travões: Foram instalados novos discos, pastilhas de corrida, linhas de travão em malha de aço e fluido de corrida. Os nipples de sangramento em titânio também foram substituídos.
- Suspensão: Os amortecedores BC Racing foram atualizados para unidades com ajuste duplo de amortecimento e retorno, permitindo uma configuração mais precisa para a pista.
- Outras Modificações: Foram removidas as coberturas dos guarda-lamas dianteiros para melhorar o fluxo de ar para os travões, que geram muito calor.
Estas modificações visavam preparar o “Martin” para as exigências de Silverstone, especialmente a capacidade de travagem e a estabilidade em curva.
Na Pista: Emoções e Desafios
Pilotar o “Martin” em Silverstone foi uma experiência intensa. Com 40 carros na pista, a mistura de estilos de condução e níveis de performance tornou tudo mais desafiador. O piloto, Mike, sentiu a pressão de conduzir o carro do “chefe”, Richard Hammond, e de lidar com o tráfego.
Os primeiros momentos na pista revelaram que os travões precisavam de “acamar”. Houve alguma vibração, possivelmente devido a discos empenados pelo calor intenso. No entanto, após algumas voltas e um período de arrefecimento, os travões voltaram a funcionar corretamente, oferecendo a mordida e a potência que faltavam.
A suspensão também se mostrou eficaz, tornando o carro mais ágil e preciso nas curvas. Apesar de alguns incidentes na pista, como um Jaguar a bater no muro, o “Martin” demonstrou a sua capacidade, chegando a acompanhar um GT3 RS em algumas secções.
O Evento “Gassed on Track”
O “Gassed on Track” em Silverstone foi mais do que apenas um dia de pista. Foi uma celebração automóvel com uma variedade incrível de carros. Desde os potentes turbos encontrados em alguns carros, como um turbo que parecia quase do tamanho de uma cabeça humana, até demonstrações de carros de Fórmula 1 históricos, o evento teve de tudo.
Foi possível ver carros de Fórmula 1 de diferentes épocas, incluindo máquinas da Fórmula 2 e GP2, algumas com liveries icónicas como a de David Coulthard. A ausência de restrições de som permitiu que os motores rugissem livremente, criando uma atmosfera eletrizante.
Reflexões Finais
O teste do “Martin” em Silverstone foi um sucesso. As modificações nos travões e suspensão provaram ser eficazes, apesar dos desafios iniciais com o aquecimento dos travões. O carro mostrou-se capaz de lidar com as exigências de uma pista de F1, mesmo com o tráfego e as condições variáveis.
O evento “Gassed on Track” foi uma excelente montra para o “Martin” e para a paixão automóvel. A equipa do DriveTribe conseguiu validar as melhorias feitas no Subaru, deixando a porta aberta para futuras aventuras, talvez até numa prova de “hill climb”.
Perguntas Frequentes
1. Quais foram as principais modificações feitas no Subaru “Martin”?
As principais modificações incluíram a atualização dos travões com pastilhas de corrida e fluido apropriado, e a instalação de uma suspensão ajustável de alta performance.
2. O Subaru “Martin” conseguiu acompanhar carros mais potentes em Silverstone?
Sim, o carro demonstrou capacidade de acompanhar máquinas como um GT3 RS em certas partes da pista, especialmente após os travões terem atingido a temperatura ideal.
3. Houve algum problema durante o dia de pista?
Sim, houve alguns problemas com os travões a aquecerem excessivamente, causando vibrações. Além disso, o evento teve algumas interrupções devido a incidentes na pista com outros carros.
4. O que torna o evento “Gassed on Track” especial?
O evento destaca-se pela grande variedade de carros modificados presentes, pela ausência de restrições de som e pela oportunidade de ver carros de competição históricos em ação numa pista de F1.
